Arquivo da categoria ‘Suspensão, Direção e Freios Autos’

O cliente relatou que o veículo trepidava o freio ao frenar, mas só depois que trocou os pneus começou a sentir a rumorosidade.

Para eliminar dúvidas quanto ao disco de freio, a forma mais simples é medir o empeno com base magnética e relógio comparador ou apalpador.

No caso deste Palio, ele foi alinhado com folga nos pivôs de ambos os lados, o que provavelmente enganou o alinhador deixando um ângulo de convergência incorreto. Os leques foram trocados por remanufaturados de boa qualidade e o veículo alinhado: Trepidação solucionada.

Na montagem de pastilhas não basta fazer um serviço rápido, é preciso ser bem feito.

É comum ouvir se falar no uso de silicone no apoio das pastilhas e muitas peripécias.

O uso do spray silenciador de freio deve ser aplicado nas costas das pastilhas, mas não se deve esquecer jamais das chapas que permitem o alinhamento da pastilha com o disco, evitando a ocorrência do famoso “assovio” causado pela entrada de ar entre estas peças.

No vídeo o exemplo do HB20S sedan, mas serve para todos veículos com este sistema. Vale ressaltar que observamos que as pastilhas da marca SYL não vem com os pinos das molas chapa de alinhamento. Entre Fras-Le e Lonaflex o cliente optou pela segunda, sendo as duas fo grupo Randon.

Foi utilizado o silenciador de freios, que deve ser aplicado atrás das pastilhas, para auxiliar na montagem das molas de apoio.

O ruído entre pastilhas e cavalete, ao passar em vias irregulares (buracos) geralmente é causado por folga entre pastilha e cavalete, mas molas mostradas.

Ruídos similares a cliques ao iniciar a frenagem normalmente são causados por colga entre o pino de alinhamento e o cavalete, como mostrado. São os que recebem os parafusos de fixação da cabeça da pinça no cavalete.

Falha em sensores traseiros ABS e EBD Doblò 2015 E-torq

Como prometido no grupo sobre a malha de blindagem em cabos de sensores, o exemplo do sensor que apresentava falha 00301 de sinal alto do sensor.

O sinal se mostra visivelmente alterado com o Raven Scanner 3 em modo leitura gráfico. Isto causado pelo cabo utilizado entre os conectores do sensor.

No veículo do vídeo foram trocados ambos os sensores eliminando as falhas do ABS e EBD

Sistema ABS Teves MK20 – Código do sensor: Transmitter 46814965

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O Freio ABS (acrônimo para a expressão alemã Antiblockier-Bremssystem, embora mais freqüentemente traduzido para a inglesa Anti-lock Braking System) é um sistema de frenagem que evita que a rodabloqueie (quando o pedal de freio é pisado fortemente) e entre em derrapagem, deixando o automóvel sem aderência à pista. Assim, evita-se o descontrole do veículo (permitindo que obstáculos sejam desviados enquanto se freia) e aproveita-se mais o atrito estático, que é maior que o atrito cinético (de deslizamento). A derrapagem é uma das maiores causas ou agravantes de acidentes; na Alemanha, por exemplo, 40% dos acidentes são causados por derrapagens.

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