VW Gol VHT – Rastreamento de falhas P-0300 e dica sobre sangria de arrefecimento

Gol apresentando falhas P0303, P300 e similares. Veja o vídeo e descubra o porquê desta vez…

Diferente deste vídeo https://www.youtube.com/watch?v=Fqs7BwFCh_c do Gol TEC, este tinha uma causa atípica.

Agendamento Garage545 Whatsapp: 0800 291 2238

Dia a dia de oficina – Corrente alta na bomba e estanqueidade Gol GIII

Como falamos sempre, muitas vezes o orçamento inicial acaba precisando de ajustes na desmontagem.
Algumas vezes é preciso desmontar para ter tudo à vista, e em outras corrigir um elemento para testar outro.

Como estava citando com o Nadinho no grupo Mecânica Brasil, normalmente problemas de gotejamento de injetores e perdas de pressão podem dificultar ou até impedir a partida quando o carro fica parado algumas horas. Se ele funcionar após abrir a borboleta, é comum ser excesso de combustível no coletor por gotejamento dos injetores.

Neste vídeo eu cito sobre o risco das bombas de combustível sem procidência garantida, com risco de falsificação.

Para montagem da bomba, recomendo dar uma olhada no canal Anderson, este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=Ht0svx-swwY

Dica na troca da bomba d’água EA-211

Dicas e detalhes na troca da bomba d’água do Gol, UP, Golf, A3 1.4 e demais veículos VW, Audi, Seat e Skoda 3 cilindros equipados com motor EA-211

Respondendo aqui também às perguntas feitas lá no IG:

– Normalmente não uso silicone neste tipo de conexão com o cabeçote, seja de flanges ou bombas. No lugar de silicone de alta temperatura, utilizo somente a vedação original, uma boa preparação do local e vaselina para facilitar a montagem.

– Porque tinha tanto aditivo? Este é o G12 EVO original VW, aditivo de pronto uso. E não só completo o líquido porque prefiro retirar o que está no sistema. Apesar do cliente citar que nunca houve intervenção no sistema, não tenho certeza se recebeu ou água suja ou algum aditivo não recomendado. Um fato é que apesar do vazamento, o líquido estava no nível correto, ou seja, alguém completou e não sei com o que…

Número bomba: 04E 121 042 AE (04E 121 600)
Líquido arrefecimento: G12 E 040 R2
Correia: 04E 121 60SM

Fornecedor: Davidson Santiago (31)99945-4893 – Tecar Volkswagen
Agendamento Garage545: 08002912238

A troca de pastilhas vai ficar muito cara? Veja porque.

Você pode optar sempre:
Um serviço de qualidade e que lhe garante vida útil das peças e certeza de funcionamento…. ou aquele baratinho que “só coloca seu carro para andar”, e sua vida em risco.

Mas é fato, cada um escolhe o tipo de comida que se alimenta, assim como escolhe o tipo de serviço que deseja:

Dica sobre o kit reparo dos pinos do cavalete que causam desalinhamento da pastilha com o disco.

Importante ressaltar que para a montagem dos pinos tem que ser verificado o cavalete e utilizado alargador caso necessário.

Agendamento whatsapp Garage 545: 08002912238
Peças fornecidas pelo Jardel Auto Peças, vendedor Carlos: (31)99663-0913

Dica na troca da bomba d’água VW 3 cilindros

Dicas e detalhes na troca da bomba d’água do Gol, UP, Golf, A3 1.4 e demais veículos VW, Audi, Seat e Skoda 3 cilindros equipados com motor EA-211

Respondendo aqui também às perguntas feitas lá no IG:

– Normalmente não uso silicone neste tipo de conexão com o cabeçote, seja de flanges ou bombas. No lugar de silicone de alta temperatura, utilizo somente a vedação original, uma boa preparação do local e vaselina para facilitar a montagem.

– Porque tinha tanto aditivo? Este é o G12 EVO original VW, aditivo de pronto uso. E não só completo o líquido porque prefiro retirar o que está no sistema. Apesar do cliente citar que nunca houve intervenção no sistema, não tenho certeza se recebeu ou água suja ou algum aditivo não recomendado. Um fato é que apesar do vazamento, o líquido estava no nível correto, ou seja, alguém completou e não sei com o que.

Número bomba: 04E 121 042 AE (04E 121 600)
Líquido arrefecimento: G12 E 040 R2
Correia: 04E 121 60SM
Fornecedor: Davidson Santiago (31)99945-4893 – Tecar Volkswagen

Algumas causas da borra de óleo em motores

VW Gol GIV

Data: 02 de setembro de 2007