Troca de coifa expansiva de homocinética • Mecânica Alexsandra

Troca de coifa utilizando modelo elástico da @wurthbr com ferramenta pneumática de expansão. Como pediram nas outras redes, segue o vídeo com a Ale trocando e não eu.

De fato é possível usar até uma garrafa PET cortada para passar este tipo de coifa, mas mostramos aqui como foi o nosso primeiro uso da ferramenta de coifas da Wurth.

Link na China com frete: https://s.click.aliexpress.com/e/_DFwUgep
Link marca SKF no Brasil: https://mercadolivre.com/sec/1t3kPgA
Link Brasil Loja Mecânico: https://bit.ly/expansorcoifa

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Review chave impacto elétrica Deko Brushless

Review e teste de uso da chave de impacto elétrica Dekotools comprada na Loja do Mecânico

Chave de Impacto Parafusadeira Brushless DKBW20XL01-H
Link: https://bit.ly/dekoimpacto

Tensão: 20V
Encaixe: 1/2″
Torque: 350Nm
Rotação: 0 a 2450rpm
Bateria: Lítio íon 2Ah
Peso: 1,5kg

ERRATA: SGTools SGT0536 é de 1400Nm e não 140Nm como citei no vídeo, pesar de que isto é claro até no uso e nos meus outros comparativos:

e

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Sobre o uso de martelete pneumático e realidade no chão de oficina

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Security Gateway (SGW FCA) no Raven Scanner • Renegade, Compass e Fiat Strada

Agora sim: Acesso Security Gateway sem esperar liberar o cadastro na FCA por meses!

Com o Raven Scanner é possível fazer o acesso e conseguir o pacote de diagnóstico autenticado do grupo Stellantis sem dificuldade e burocracia!

Desbloqueio do Firewall via FCA (Stellantis) sem usar by-pass ou método alternativo, sem afetar garantia e rápido.

É possível fazer apagar códigos de falha, apagar DTC´s e tudo que é necessário para a manutenção, realizando conforme os procedimentos adequados no Diagnóstico Autenticado FCA.

Site FCA: https://www.technicalinformation.fiat.com/

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Terceirização de serviços na oficina • Até onde vale a pena?

Uma traca de idéias rápida de introdução sobre quando e quanto vale a pena terceirizar serviços oferecidos na oficina?
Quais os riscos destes procedimentos?

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Cuidado com as esbarradinhas de escape no quebra-molas!

Fumaça saindo pelo capô, carro sendo parado por outros motoristas na rodovia e quase rebocado pela polícia rodoviária: Óleo caindo sobre escapamento. Mas porque?

O tubo de escape de muitos modelos de veículo passa próximo à coifa da caixa de câmbio, como no Doblò com motorização 1.4

Com algumas, e neste caso não só uma, batida do escapamento no chão, veículo com excesso de peso e condições ruins das vias brasileiras: A malha do escape, além de vazar, encostou na coifa e o óleo do câmbio foi descendo para cima dela aquecida.

Decerto eu ainda fico imaginando a cena, e o desespero do motorista, até porque não foi com ele a batida no solo (segundo relatos).

Foi parado por outros condutores, levou o carro até um posto, conferiu óleo de motor, e saiu e novamente veio a fumaça em grande proporção. Ao ponto de ser parad pela polícia rodoviária, e não sem motivo, foi impedido de rodar.

Reitero: Em casos assim, o melhor é rebocar o veículo à oficina mais próxima ou para seu mecânico de confiança. Até porque pode sim ocorrer do óleo emitir vapores (ponto de fulgor) que seriam inflamáveis e poderiam colocar o carro em chamas.

Aliás, vale ressaltar que todo e qualquer tipo de vazamento de escapamento deve ser corrigido o mais rápido possível, e tratado como risco, até pela emissão de gases nocivos que podem atingir o habitáculo do veículo.

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Chama a Nasa! Bucha Refil do Coxim do Motor • Peugeot 307

Chega a assustar onde chega a capacidade de fazer e acreditar em uma gambiarra!

Talvez por falta de conhecimento, ou para “agilizar” o serviço e não ter que desmontar, ou ainda, por falta da peça… Mas não deixa de ser uma “pérola” o que encontramos neste veículo.

O veículo veio para encontrar um vazamento mas é impossível deixar de corrigir algo assim.

Ainda no suporte do motor, encontramos um batente de suspensão de fusca, mas este nem quis mostrar.

É até comum ver mechânicos enchendo os coxins do motor com pedaços de pneu, silicone, cola de vidros.

Instalamos ao refil correto de 65mm, fixamos o porta chicote e recomendei ao cliente que assim que sua possibilidade financeira deixasse, trocar o suporte dianteiro.

Existem buchas de 65mm e 70mm, a ferramenta que citei é a Raven 161013, que realiza a troca no local.

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Dica: Embreagem HB20 3 cilindros • Aguia Car Scope

Dica importante sobre o pino da embreagem do HB20 e Picanto 3 cilindros – motor KAPPA F3LA

O pino da embreagem se desgasta, tendo seu comprimento total reduzido, e o atuador não consegue acionar por completo o conjunto do platô de embreagem.

Nota-se dificuldades na mudança de marchas, porém é interessante que a marcha à ré ainda engata normalmente, o que indicaria falha total da embreagem.

Vídeo gravado e enviado pelo grande amigo da oficina:

Águia Car Scope
Adelina Rita de Jesus, 265 – Alípio de Melo, Belo Horizonte – MG, 30820-570
Telefone: (31) 3146-2337 / (31)97124-5418
IG: https://www.instagram.com/aguiascope/
Link do canal: https://www.youtube.com/channel/UCi0kCTYHQxVTrZtVaew8AXw

Meus contatos:
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Review Endoscópio de tela P40 – Exemplos de uso na oficina mecânica automotiva

Endoscópio de tela P40:

E posso chamar de boroscópio?
Segundo a Olympus endoscópios e videoscópios industriais são termos intercambiáveis e ambos se referem ao mesmo tipo de instrumento, sendo que estes possuem recursos de gravação de vídeo e imagem estática, um avanço em relação ao boroscópio.

Quais as configurações deste equipamento?
Tela LCD colorida de 4,3″
Resolução de câmeras de 1920 x 1080P, foco é de 5 a 50 cm. Creio que 5M então.
Câmeras são à prova de água com classificação IP68, o tablet não!
Esta versão está com cabo rígido de 2m Bateria de 2600mAh
Estas são as lentes duplas de 8mm mas há a opção de lente simples de 5,5 mm ou ainda 3,9 mm.
Ângulo de visão horizontal é de cerca de 70°
A melhor distância de resolução é entre 6cm a 4cm
Ela não foca automaticamente.
Vem com idioma inglês, mas existe internamente no menu uma opção em português.

Whatsapp Garage 545: 08002912238
www.garage545.com / (31)99260-7060

Ferramenta para travar o cubo e soltar a porca central

Ferramenta feita na oficina para travar cubo de roda e soltar a porca de centro, ou porca da homocinética.

Apelidada carinhosamente de “espada” pelos parceiros do grupo Mecânica Brasil.

A mesma não está pronta e sua função é simplesmente de travar elementos de giro seja na roda ou até polias com parafusos, ainda vai ser ajustada e receber tratamento.

O intuito é que no desaperto e aperto não seja necessário acionar o sistema de freio ou mesmo colocar uma roda de aço para desapertar no chão, permitindo ao mecânico trabalhar sozinho.

De construção barata e simples, pode ser feita em qualquer oficina a partir de cantoneira ou chapa grossa. Postei porque alguns amigos pediram a medida.

Whatsapp: 0800 291 2238

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Óleos lubrificantes automotivos

Os óleos lubrificantes são substâncias utilizadas para reduzir o atrito lubrificando e aumentando a vida útil das máquinas

Qual óleo usar no câmbio: API GL-4 / GL-5 ou TRM-5 ?

Como funciona a tração nas quatro rodas

Existem tantos tipos diferentes de tração nas quatro rodas quanto veículos com esse sistema. Parece que cada fabricante possui soluções diferentes para levar potência a todas as rodas. A linguagem usada pelos diferentes fabricantes pode ser um pouco complicada.

Transmissão Automática CVT

Câmbio CVT do Audi A4