Bobinas DIS, avanço de ignição • Renault 1.6 8V

Resposta aos comentários do vídeo shorts da brincaderia sobre a posição de cabos e contagem de cilindro do motor Renault 1.6 8V e tirando as dúvidas que acabaram sendo evindenciadas: Ponto de fasagem pela correia, avanços de ignição, sistema DIS, cabos de velas, remoção alternador.

0:00 Introdução Bobina DIS
0:55 Contagem de cilindros Renault
1:50 Luvas Menphis, Volk e Wurth
2:54 Dica para remoção alternador Renault 1.6 8V
3:55 Medidas rolamentos correia auxiliar Renault
4:29 Dicas ponto correia dentada Renault 1.6 8V
5:00 Não vem mais o ponto marcado na correia Gates
7:30 Porque existem avanços de ignição nos motores Otto
8:49 Avanço por rotação ou centrífugo
9:26 Avanço por pressão no coletor ou à vácuo
10:50 Tempo de carga da bobina
12:43 Como funciona a bobina DIS (“centelha perdida”)
16:48 Gerenciamento do motor com bobinas individuais
17:48 Posição cabos de velas sistemas DIS de ignição
18:35 Trocar ideias e compartilhar conhecimento
19:43 Conclusões

Link do shorts: https://youtube.com/shorts/GLtcb3f5fTo

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Chave velas angular magnética

Essencial em alguns motores BMW, Mercedes Benz, Audi e Nissan: Esta chave de vela angular magnética pode ser encontrada com os nomes:

• Engine spark plug boot puller
• Wrench spark plug socket
• Magnetic steel angle car spark plug
• Angle car spark plug sleeve

Normalmente em sites de importação como Aliexpress, Shopee e no Mercado Livre é encontrada com baixo valor, mas lojas brasileiras já começaram a ter em estoque.

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Erro comum: Desengripante não é limpa contato elétrico!

Um erro muito comum e não só no dia a dia de uma oficina:

Utilizar um desengripante, ou algum óleo penetrante para remover alguma provável oxidação de um contato elétrico.

Neste caso, ainda mais complicado por se tratar de resistores variáveis em uma placa de circuito, que provavelmente utiliza uma trica de carvão.

Pode até parecer eficiente, se desconsiderarmos o risco de usar elemento combustível em um contato elétrico, mas o resíduo deixado deste produto endurece com o tempo e forma uma pasta isolante.

Acabamos deparando com isto em contatos de conectores de módulos, pinos de dados e de redes de comunicação automotiva. Lógico que o trabalho para fazer a limpeza depois que seca é bem maior, neste caso pelo menos ele havia jogado no dia anterior o desengripante.

Para a felicidade dele, consegui dessoldar as conexões da placa, remover e limpar, ressoldar e refixar ela com epóxi no lugar dos pinos originais.

A engrenagem e eixo foram trocados, como neste vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=X3ulwGDALwI

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Teste de quantidade de álcool na gasolina

Verificação caseira da quantidade de álcool na gasolina

Não é um teste de combustível, mas um comparativo entre a gasolina retirada do tanque do veículo com problemas de funcionamento e o combustível de outro posto.

Retirei todo o combustível na frente do cliente, separei esta quantidade que prometi a ele que faria esta comparação. Não foi necessária limpeza de injetores ou demais peças, talvez por ele ter abastecido pela manhã, observado o problema e vindo para a oficina.

No relato dele, abasteceu e começaram as falhas do motor, não é um veículo flex.

Porém, sabendo do risco de danos à bomba de combustível, filtros, catalisador, injetores, velas e até válvulas:
1. Removi o combustível
2. Adicionei 5 litros e funcionei o veículo.
3. Removi novamente e dispensei.
4. Adicionei 10 litros.
5. Rastreei o veículo.

O cliente foi trabalhar (ele usa o veículo no seviço), abasteceu mais 10 litros e um Perfect Clean que recomendei.

Mostrei a ele no posto como abasteço, peço nota fiscal, com placa do veículo e quilometragem do odômetro, e ainda exijo que o frentista olhe no painel o valor para não ter dúvidas.

Porque?
Se der problemas há como exigir maiores providências do posto e tendo em mãos um comprovante real de abastecimento ali.
Até porque este teste do vídeo não tem valor algum, e também não mostra o combustível saindo do tanque. O prejuízo dele calculado foi menor do que a perda de tempo, mesmo considerando minha mão de obra.

Em breve insiro mais descrições aqui, porque vou ali pegar uma bala bem doce com este odor horrível na boca, hahahha!

EDIT/ O Iberê do Manual do Mundo fez um teste caseiro, porém mais técnico neste vídeo:

E neste vídeo respondeu muitas perguntas interessantes:

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Lancol Micro 200 serve em bateria de moto?

A resposta é: Existe o modelo para moto, não são todos!

A versão que tenho, não é feita exatamente para motocicletas. Existem versões até mais baratas para baterias de moto, da Lancol por exemplo que trabalha com 3-220Ah e de 7V a 30V.

Mas vejamos se há algum resultado no teste com ele.

Fiz esta gravação para atender o pedido do amigo Paulo Saoflorestano Motos Silva, que fez esta pergunta nos comentários.

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Review Multímetro Mustool MT108T na oficina – Funções para mecânicos

Muitos tem pedido a informação sobre um multímetro barato e que atenda a oficina, e há pouco postei no grupo Mecânica Brasil a chegada do Mustool 108T ( https://www.youtube.com/watch?v=8DxJrC5does ) na na Garage 545.

Hoje o Denilson de Igarapé me pediu um vídeo de uso básico dele, para se definir entre o MT108T e o MT8206 que possui um osciloscópio simples.

Listando algumas funções do MT108T:

Amperímetro até 10A
Miliamperímetro
Microamperímetro
Teste de resistência – Ohmímetro
Voltímetro de corrente alternada
Voltímetro de corrente contínua e pulsante
Mini lanterna
Luz de fundo para ambiente escuro
Tecla Hold (fixa medição)
Seleção de escala automática
Teste de continuidade com sinal sonoro
Teste de capacitor (capacímetro básico)
Teste de frequência em Hz e Duty Cycle %
Teste de diodo Termômetro em Celsius e Fahrenheit
Auto Range que ajuda a quem tem dificuldade em entender escalas.
Possui a Função NCV que detecção de tensão alternada sem contato direto com o fio, ajuda a verificar se existe tensão elétrica nos condutores ou mesmo e até localizar cabos interrompidos.
Possui função True-RMS , onde ele faz um tipo de mapeamento na onda, que marca pontos que significam o valor da onda naquele determinado instante, gerando um resultado mais preciso de leitura.
E talvez o mais interessante este os pequenos multímetros: Geração de onda quadrada até 5000Hz

Link para cadastro com desconto no Ali: https://a.aliexpress.com/_mPPLJU9

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Review Endoscópio de tela P40 – Exemplos de uso na oficina mecânica automotiva

Endoscópio de tela P40:

E posso chamar de boroscópio?
Segundo a Olympus endoscópios e videoscópios industriais são termos intercambiáveis e ambos se referem ao mesmo tipo de instrumento, sendo que estes possuem recursos de gravação de vídeo e imagem estática, um avanço em relação ao boroscópio.

Quais as configurações deste equipamento?
Tela LCD colorida de 4,3″
Resolução de câmeras de 1920 x 1080P, foco é de 5 a 50 cm. Creio que 5M então.
Câmeras são à prova de água com classificação IP68, o tablet não!
Esta versão está com cabo rígido de 2m Bateria de 2600mAh
Estas são as lentes duplas de 8mm mas há a opção de lente simples de 5,5 mm ou ainda 3,9 mm.
Ângulo de visão horizontal é de cerca de 70°
A melhor distância de resolução é entre 6cm a 4cm
Ela não foca automaticamente.
Vem com idioma inglês, mas existe internamente no menu uma opção em português.

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Unboxing P40 – Endoscópio de tela com duas câmeras

Recebimento do endoscópio de tela P40 (pode se dizer boroscópio?)

Segundo a Olympus endoscópios e videoscópios industriais são termos intercambiáveis e ambos se referem ao mesmo tipo de instrumento. Endoscópios/videoscópios são um tipo mais avançado de boroscópio que possui recursos de gravação de vídeo e imagem estática.
Tela LCD colorida de 4,3″ com resolução de câmera de 1920 x 1080P
As duas câmeras são à prova de água com classificação IP68, o tablet não viu!
Esta versão está com cabo rígido de 2m e bateria de 2600mAh, o foco é de 5 a 50 cm, estas são as lentes duplas de 8mm mas há a opção de lente simples de 5,5 mm ou ainda 3,9 mm.
O ângulo de visão horizontal é de cerca de 70°. A melhor distância de resolução é entre 6cm a 4cm (câmera frontal/câmera lateral).
E ela não foca automaticamente.
Vem com idioma inglês, mas existe internamente no menu uma opção em português meio brasileiro.

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Unboxing multímetro Mustool MT108T

Recebimento do multímetro Mustool MT108T, com funções essenciais para o dia a dia da oficina.

Para os mais exigentes, não é um Fluke mas bate bem com a marca Icel que assim como Minipa são nomes já conhecidos na oficina.
Com funções interessantes, farei um review em breve de alguns usos dele na oficina:
Amperímetro até 10A
Miliamperímetro
Microamperímetro
Teste de resistência – Ohmímetro
Voltímetro de corrente alternada
Voltímetro de corrente contínua e pulsante
Mini lanterna
Luz de fundo para ambiente escuro
Tecla Hold (fixa medição)
Seleção de escala automática
Teste de continuidade com sinal sonoro
Teste de capacitor (capacímetro básico)
Teste de frequência em Hz e Duty Cycle %
Teste de diodo Termômetro em Celsius e Fahrenheit
Auto Range que ajuda a quem tem dificuldade em entender escalas.
Possui a Função NCV que detecção de tensão alternada sem contato direto com o fio, ajuda a verificar se existe tensão elétrica nos condutores ou mesmo e até localizar cabos interrompidos.
Possui função True-RMS , onde ele faz um tipo de mapeamento na onda, que marca pontos que significam o valor da onda naquele determinado instante, gerando um resultado mais preciso de leitura.
E talvez o mais interessante este os pequenos multímetros: Geração de onda quadrada até 5000Hz.

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Verificação peso filtro Start 150 | 16910-KVS-611

Não! Eu não faço manutenção em motocicletas.

Durante o café da manhã, como normal vai uma variação do nosso dia a dia.

Mas esta é a moto da oficina e orientados pelo Paulo, professor de mecânica de motos e amigo antigo, fizemos a troca do filtro de combustível.

Como não há especificações da Honda para retirar do tanque com 25.000 km, não faremos agora a limpeza do pré-filtro.

Filtro: 16910-KVS-611

Revisão de freios HB20S + Dica regulagem freio de mão

Veículo HB20S sedan em revisão básica de freios solicitada como manutenção corretiva por ruído excessivo ao frenar.

Foi observado que a pastilha “perdeu” o indicador sonoro de desgaste da pastilha. É muito comum “mechanicos” retirarem a parte da pastilha que é essencial para evitar até mesmo um acidente.

Como dica vai a antiga e repetida observação: Nunca regule o cabo de freio de mão sem antes conferir a folga entre lonas e pastilhas, mostrando neste vídeo onde acessar a regulagem sem retirar o tambor.

Vídeo mostrando como montas as chapas da pastilha: https://www.youtube.com/watch?v=vh8NGSZ_kZI

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Motocicletas um pouco “diferentes”!

Peel P50 – O menor carro do mundo

Exatamente, o P50 foi o menor carro do mundo em uma linha de produção em massa. Leia e veja mais sobre este veículo, com vídeos.

Óleos lubrificantes automotivos

Os óleos lubrificantes são substâncias utilizadas para reduzir o atrito lubrificando e aumentando a vida útil das máquinas

Algumas causas da borra de óleo em motores