Arquivo da categoria ‘Mecânica’

O inferno é exotérmico ou endotérmico? Justifique sua resposta.”
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Trike para deficiente fisico

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Ferrari California

Foram liberadas três imagens oficiais do novo GT, que pertence à família dos 8 cilindros. A previsão é que seja lançado no Salão do Automóvel de Paris.

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P50

Exatamente, o P50 foi o menor carro do mundo em uma linha de produção em massa. Leia e veja mais sobre este veículo, com vídeos.

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Joe Harmon, um americano de 27 anos de idade, criou o Splinter, um super-esportivo feito em madeira que equipado com um motor V8 de 4.6 litros, supostamente capaz de levar o carro à incrível velocidade de 385km/h

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Os óleos lubrificantes são substâncias utilizadas para reduzir o atrito lubrificando e aumentando a vida útil das máquinas

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O lubrificante é composto por óleos básicos e aditivos. Sua função no motor é lubrificar, evitar o contato entre as superfícies metálicas e arrefecer, independentemente de ser mineral ou sintético.

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Viscosímetro de Stokes na FEM: nada mais que um tubo tranparente, cheio com o líquido que se deseja medir a viscosidade. Uma esfera é lançada no topo e desce com velocidade terminal (a seta indica a posição instantânea da esfera). A velocidade da esfera é medida e obtém-se a viscosidade.

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Significado de algumas siglas nas embalagens de lubrificantes.

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Mas é feio que só ele!
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Depois de quatorze anos de estudos, Guy Negre conseguiu desenvolver um motor que pode ser convertido em um dos maiores avançóos tecnolgicos deste século.

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diagrama da tração nas quatro rodas

Existem tantos tipos diferentes de tração nas quatro rodas quanto veículos com esse sistema. Parece que cada fabricante possui soluções diferentes para levar potência a todas as rodas. A linguagem usada pelos diferentes fabricantes pode ser um pouco complicada.

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O Freio ABS (acrônimo para a expressão alemã Antiblockier-Bremssystem, embora mais freqüentemente traduzido para a inglesa Anti-lock Braking System) é um sistema de frenagem que evita que a rodabloqueie (quando o pedal de freio é pisado fortemente) e entre em derrapagem, deixando o automóvel sem aderência à pista. Assim, evita-se o descontrole do veículo (permitindo que obstáculos sejam desviados enquanto se freia) e aproveita-se mais o atrito estático, que é maior que o atrito cinético (de deslizamento). A derrapagem é uma das maiores causas ou agravantes de acidentes; na Alemanha, por exemplo, 40% dos acidentes são causados por derrapagens.

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Câmbio CVT do Audi A4

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