Os óleos lubrificantes são substâncias utilizadas para reduzir o atrito lubrificando e aumentando a vida útil das máquinas
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Óleos lubrificantes automotivos
Publicado: novembro 18, 2007 em Automóveis, Mecânica, Motocicletas, Motores Autos, Motores motos, TransmissãoTags:aditivos, automotivo, óleo, óleos de motor, belo horizonte, bh, brservidor, carro, escola de mecânica, escolha de oleo, Fox, lubrificantes, Mecânica, mecânica automotiva, motor, motores automotivos, norival, sprinter, tipos de óleo, troca de óleo
Algumas causas da borra de óleo em motores
Publicado: novembro 18, 2007 em Automóveis, Mecânica, Motocicletas, Motores Autos, Motores motosTags:1000 16V, admissão, óleo, belo horizonte, borra, brservidor, escola de mecânica, Fox, gol, L200, lançamento, lubrificante, Mitsubishi, motor, mrdesigners, norival, norivan, Notícias do ramo automotivo, respiro do motor, Triton, válvula anti chama, vídeo
Óleo mineral, semi-sintético e sintético – diferenças
Publicado: novembro 18, 2007 em Automóveis, Mecânica, Motocicletas, Motores Autos, Motores motosTags:ACEA, API, automotivo, autos, óleo, belo horizonte, bh, brservidor, Centipoise, Centistokes, escola de mecânica, JASO, lubrificante, Mecânica, mineral, motor, motores, mrdesigners, NMMA, norival, norivan, oleo sintetico, SAE, Segundos Saybolt, semi-sintético, siglas, sintético, Transmissão, troca de óleo, viscosímetro, viscosidade
O lubrificante é composto por óleos básicos e aditivos. Sua função no motor é lubrificar, evitar o contato entre as superfícies metálicas e arrefecer, independentemente de ser mineral ou sintético.
Viscosidade do Lubrificante
Publicado: novembro 18, 2007 em Automóveis, Mecânica, Motocicletas, Motores Autos, Motores motosTags:ACEA, API, automotivo, autos, óleo, belo horizonte, bh, brservidor, Centipoise, Centistokes, escola de mecânica, JASO, lubrificante, Mecânica, motor, motores, mrdesigners, NMMA, norival, norivan, qual óleo?, SAE, Segundos Saybolt, siglas, Transmissão, troca de óleo, viscosímetro, viscosidade
Viscosímetro de Stokes na FEM: nada mais que um tubo tranparente, cheio com o líquido que se deseja medir a viscosidade. Uma esfera é lançada no topo e desce com velocidade terminal (a seta indica a posição instantânea da esfera). A velocidade da esfera é medida e obtém-se a viscosidade.
SAE, API, ACEA, JASO, NMMA: o que é isto?
Publicado: novembro 18, 2007 em Automóveis, Mecânica, Motocicletas, Motores Autos, Motores motosTags:ACEA, API, automotivo, autos, óleo, belo horizonte, bh, brservidor, escola de mecânica, JASO, lubrificante, Mecânica, motor, motores, mrdesigners, NMMA, norival, norivan, SAE, siglas, Transmissão, troca de óleo
Significado de algumas siglas nas embalagens de lubrificantes.
Estas são siglas de entidades internacionais que são responsáveis pela elaboração de uma série de normas (baseadas em testes específicos) para a classificação dos lubrificantes, de acordo com seu uso. Desta forma, o consumidor tem como identificar se o lubrificante atende às exigências de seu equipamento, consultando seu manual.
Como exemplo temos:
SAE – Society of Automotive Engineers
É a classificação mais antiga para lubrificantes automotivos, definindo faixas de viscosidade e não levando em conta os requisitos de desempenho.
Apresenta uma classificação para óleos de motor e outra específica para óleos de transmissão
API – American Petroleum Institute
Grupo que elaborou, em conjunto com a ASTM (American Society for Testing and Materials), especificações que definem níveis de desempenho que os óleos lubrificantes devem atender.
Essas especificações funcionam como um guia para a escolha por parte do consumidor. Para carros de passeio, por exemplo, temos os níveis API SJ, SH, SG, etc…
O “S” desta sigla significa Service Station, e a outra letra define o desempenho. O primeiro nível foi o API SA, obsoleto há muito tempo, consistindo em um óleo mineral puro, sem qualquer aditivação.
Com a evolução dos motores, os óleos sofreram modificações, através da adição de aditivos, para atender às exigências dos fabricantes dos motores no que se refere à proteção contra desgaste e corrosão, redução de emissões e da formação de depósitos, etc..
No caso de motores diesel, a classificação é API CI-4, CG-4, CF-4, CF, CE, etc.
O “C” significa Commercial.
A API classifica ainda óleos para motores dois tempos e óleos para transmissão e engrenagens.
ACEA – Association des Constructeurs Européens de l´Automobile (antiga CCMC)
Classificação européia associam alguns testes da classificação API, ensaios de motores europeus (Volkswagen, Peugeot, Mercedes Benz, etc.) e ensaios de laboratório.
JASO – Japanese Automobile Standards Organization
Define especificação para a classificação de lubrificantes para motores a dois tempos (FA, FB e FC, em ordem crescente de desempenho).
NMMA – National Marine Manufacturers Association
Substituiu o antigo BIA (Boating Industry Association), classificando os óleos lubrificantes que satisfazem suas exigências com a sigla TC-W (Two Cycle Water), aplicável somente a motores de popa a dois tempos. Atualmente encontramos óleos nível TC-W3, pois os níveis anteriores estão em desuso.
Fonte: http://www.br.com.br
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